گزارش/ راه
اندازی ایستگاه های دوچرخه در اصفهان
/ تاریخ ارسال 16/6/88
مدت 3 هفته است که معاونت حمل و نقل وترافیک شهرداری اصفهان برای
اشاعه فرهنگ دوچرخه سواری در بین اقشار مختلف جامعه طرح آزمایشی ایستگاه های دوچرخه
را در میدان امام حسین و میدان انقلاب راه اندازی نموده است.به موجب این
طرح،ایستگاه های دوچرخه ای که تاکنون افتتاح شده، با در اختیار گذاشتن دوچرخه های
خود به شهروندان اجازه می دهند برای مدت 3 ساعت به رایگان از این دوچرخه ها برای
عبور و مرور استفاده کنند.گفته می شود در آینده ایستگاههای بیشتری برای استفاده
شهروندان در دیگر نقاط شهر ایجاد خواهد شد.
دوچرخه وسیله ای که در بسیاری از نقاط جهان بسیار مورد استفاده قرار می گیرد،چه
برای تفریح و ورزش و چه برای حمل و نقل.در کشوری مثل ژاپن ترویج فرهنگ دوچرخه سواری
و ایجاد مکانهایی برای تحویل دوچرخه رایگان به شهروندان و یا پارکینگ های دوچرخه از
سال 1973 آغاز شد.در بسیاری از کشورهای جهان دید مردم نسبت به دوچرخه و دوچرخه سوار
،مثبت و دارای ارزش بیشتر نسبت به سایر وسایل نقلیه می باشد.
در ایران نیز با وجود بسیاری مشکلات پیش روی دوچرخه سواران و نبود زمینه های مناسب
برای ترویج و روی آوردن مردم نسبت به آن ،باز هم عده زیادی به این وسیله مفید علاقه
داشته و شاهدیم که هر روز فرهنگ استفاده از آن بیشتر از پیش گسترش پیدا می کند.
نبود مسیرهای مناسب جهت عبور دوچرخه سواران در شهر،نبود مکان ها و یا پارکینگ های
مخصوص دوچرخه جهت برقراری امنیت دوچرخه های پارک شده،نبود دید مثبت و آگاهانه نسبت
به دوچرخه سواران در سطح شهر،عدم اطلاع رسانی در مورد فواید استفاده از دوچرخه در
میان شهروندان،کمبود دوچرخه های استاندارد و متناسب با هدف استفاده از آن ،تنها
بخشی از موانع ترویج فرهنگ دوچرخه سواری در ایران می باشد.
یکی از مزایای عمده استفاده از دوچرخه به عنوان یک وسیله حمل و نقل عمومی ،کاهش
آلودگی هوا و ترافیک است.ضمن اینکه افرادی که از دوچرخه برای عبور و مرور در سطح
شهر استفاده می کنند،دیگر وقتشان دست خودشان است و نگران معطلی در ایستگاه های
اتوبوس و تاکسی یا گیر افتادن در ترافیک نیستند.علاوه بر اینکه صرفه اقتصادی نیز
برای استفاده کننده در بر دارد.
با توجه به اینکه از آغاز طرح ایستگاه های دوچرخه در
اصفهان مدت 3 هفته می گذرد ،به گفته یکی از مسئولین این ایستگاه ها استقبال
شهروندان از این طرح بسیار عالی و چشم گیر بوده است.ساعات کاری 2 ایستگاه افتتاح
شده تاکنون، 7 صبح تا 7 بعداز ظهر می باشد.شرایط تحویل دوچرخه نیز هم اکنون فقط
تحویل کارت ملی و 2 شماره تلفن می باشد
که یکی از آنها باید شماره ثابت باشد.فرد پس از دریافت
دوچرخه تا 3 ساعت می تواند از آن استفاده کند و سپس دوچرخه را به همان ایستگاهی که
دریافت گرده ،تحویل دهد.این ایستگاه ها تمام روزهای هفته به غیر از جمعه فعال می
باشند.
نکته قابل توجه در این طرح ممنوعیت استفاده بانوان از دوچرخه ها می باشد که به گفته
مسئولان طرح به دلیل آماده نبودن شرایط جامعه فعلاً این امر مقدور نمی باشد ولی
امیدواریم در آینده موانع پیش روی این تصمیم برداشته شود و خانم ها نیز از حقوقی
برابر نسبت به آقایان برخودار شوند و بتوانند از این طرح استفاده کنند و سلامت
بانوان نیز بیشتر مورد توجه مسئولان قرار گیرد.همان طور که به گفته مسئولان ایستگاه
های دوچرخه، تاکنون خانم های بسیاری خواهان استفاده از این دوچرخه ها بوده اند.
اما برای استفاده از این دوچرخه ها نیز شهروندان باید قوانینی را رعایت کنند که
شاید اسم آن را نتوان قانون نامید ولی قانون های نانوشته ای هستند که وظیفه هر
شهروند است که آنها را رعایت کند.علاوه بر اینکه عابران پیاده و رانندگان باید
رعایت حقوق دوچرخه سواران را بکنند،دوچرخه سواران نیز باید حقوق آنها را نادیده
نگیرند تا مشکلی برای طرفین پیش نیاید.همچنین حفظ دوچرخه که به صورت امانت به ما
سپرده می شود نیز بسیار مهم است چون این خود ما هستیم که شاید دوباره بخواهیم از آن
دوچرخه استفاده کنیم.
اما مسئولان و شخصیت های مرتبط با این طرح نیز در مصاحبه های
مختلف خود به اهمیت ایجاد چنین طرحی و آینده آن اشاره می کنند.در زیر این
گفته ها را بخوانید:
مهندس مصطفی نوریان،معاون حمل ونقل وترافیک شهرداری اصفهان در مورد جزییات
راه اندازی ایستگاه های دوچرخه سواری گفت: طرح مطالعاتي راه اندازي شبكه دوچرخه
سواري به طول 6كيلومتر در اصفهان پایان یافت و طرح راه اندازی 43 ایستگاه دوچرخه در
نقاط پرتردد شهر به خصوص در هسته مرکزی این کلان شهر در دستور کار این معاونت
قرارگرفت وامروز دو ایستگاه آن در میادین انقلاب و امام حسین(ع) به صورت آزمایشی
بهره برداری شد ودر آینده نزدیک ایستگاه دوچرخه میدان امام وشهدا نیز راه اندازی
خواهد گردید. وی از راه اندازی ایستگاه های دوچرخه در اصفهان به صورت رسمی به
مناسبت عید فطر خبردادواظهار امیدواری کرد : هر 6 ماه 10 ایستگاه دوچرخه در این شهر
راه اندازی خواهد شد و تا پایان سال جار ی تعداد ایستگاهها به 10 مرکز خواهد رسید.
وی هزینه 1500دستگاه دوچرخه را برابر با یک دستگاه اتوبوس دانست وادامه داد: در
برآورد اولیه طرح راه اندازی ایستگاه های دوچرخه در اصفهان، 300 میلیون تومان
اختصاص یافته است. وی با اشاره به وضعیت تردد در سطح شهر و گرایش مردم به استفاده
از وسایل نقلیه موتوری جهت انجام سفرهای شهری گفت: فرهنگ دوچرخه سواری در شهر
اصفهان باید احیاء شود.
نوریان با اشاره به حجم تراکم خودروها و افزایش بیماری¬های قلبی و ریوی در بین
شهروندان گفت: گسترش دوچرخه¬ سواری و نهادینه کردن آن در فرهنگ عبور و مرور
شهروندان از ارزش های ماندگار و مؤثر در جامعه شهری است. وی رشد سریع وسایل نقلیه
موتوری در کشور و کاهش ایمنی و امنیت لازم برای دوچرخه سواران را از یک¬سو و بی¬
توجهی و عدم اهمیت طراحان فضاهای شهری و مدیریت شهرداری ها در گذشته را موجب کاهش
استقبال از دوچرخه به عنوان وسیله نقلیه دانست و گفت: در دهه 60 بالغ بر 4/15 درصد
از سفرها در سطح شهر با دوچرخه انجام می¬ شد که در حال حاضر به 5 درصد تقلیل یافته
است. معاون حمل و نقل و ترافیک پیشینه تاریخی شهر اصفهان در استفاده از دوچرخه را
بسیار مطلوب دانست و اظهار داشت: وضعیت توپوگرافی مناسب شهر اصفهان، آب هوای معتدل
و ساختار فرهنگی شهروندان از عوامل مؤثر گسترش استفاده از دوچرخه در دهه ¬های گذشته
بوده است.
وی همچنین گفت: شأن و جایگاه فرهنگ دوچرخه سواری با توجه به نقش مطلوب آن بر سلامتی
جامعه و اثر آن بر کاهش معضلات و مشکلات مربوط به تراکم خودروها و بهبود وضعیت
ترافیک، مشارکت و همکاری تمامی نهادهای فرهنگی از جمله صدا و سیما، تربیت بدنی،
آموزش و پرورش، مؤسسات و تشکل های غیردولتی و غیره را می طلبد. مهندس نوریان با
تأکید بر سهم آموزش و پرورش در گسترش و ترویج فرهنگ دوچرخه سواری بیان داشت: تعبیه
مکانی جهت پارک دوچرخه در داخل مدارس و تشویق دانش آموزان به استفاده از دوچرخه به
عنوان وسیله نقلیه پاک نقش بسزایی در امر ارتقاء فرهنگ دوچرخه سواری دارد.
مهندس عباس
حاجرسوليها پس از ركاب زدن اين مسير طى گفتوگويى اين اقدام را جالب، جذاب و
مثبت ارزيابى كرده و گفت: شوراى اسلامى شهر اصفهان سال گذشته 300 ميليون ريال
اعتبار با هدف توسعه حملونقل غيرموتورى در نظر گرفت و امسال نيز حاضر است مبلغ
بيشترى را به اين امر اختصاص دهد تا به اين ترتيب فرهنگ دوچرخهسوارى كه براى سلامت
مردم و حفظ محيط زيست اهميت دارد عموميت يابد. رييس شوراى اسلامى شهر با تاكيد بر
لزوم ايجاد مسير مخصوص دوچرخه و خطكشى اين مسير در سطح شهر افزود: اولويت
رفتوآمدها در شهر ابتدا با عابران پياده و سپس با دوچرخهسواران است. وى افزود:
در حال حاضر رفتوآمد با خودرو با حجم ترافيك كنونى كار مشكلى است و از ديگر سو نيز
مسافرتهاى افراد تا حدود زيادى كاذب و مجازى مىگردد كه اين مسافرتها مىتواند با
دوچرخه يا ناوگان عمومى حملونقل انجام شود و اميدواريم استقبال مردم نيز از اين
طرح فراوان باشد.
دكتر غلامرضا شيران شيران نيز با اشاره به لزوم رعايت شرايط افراد استفاده
كننده از حملونقل غيرموتورى افزود: اگر خودروها مواظب ايمنى دوچرخهسواران نباشند
دوچرخهسواران جرات استفاده از دوچرخه را نخواهند داشت و در اينجا است كه لزوم حضور
همكاران فعال در بخش راهنمايى و رانندگى روشن مىشود. وى حملونقل پاك را موجب
مصرف كمتر سوخت، كاهش آلودگى هوا و ايمنتر شدن شرايط دوچرخهسوارها برشمرد و گفت:
قطعاً اين مساله بايد عموميت يافته و سير پيوستگى آن رعايت شود تا به همه مناطق شهر
سرايت يابد به طورى كه شبكه دوچرخه ايجاد گردد. وى استفاده از دوچرخه را موجب
عموميت يافتن اين ورزش ناميد و افزود: كاهش آمار بيمارىهاى قلبى و عروقى، ارتقاى
سلامت عموم و بهبود كيفيت زندگى، ويژگىهايى است كه مىتواند از مزاياى استفاده از
دوچرخه به جاى خودرو باشد.
عليرضا نصراصفهانى ديگر عضو شوراى اسلامى شهر اصفهان نيز با مثبت ارزيابى
كردن آغاز اين طرح در سطح شهر اصفهان تاكيد كرد: قطعاً استمرار اين اقدام مىتواند
در عموميت يافتن فرهنگ ورزش و ارتقاى سلامت شهروندان موثر باشد. عضو كميسيون فرهنگى
ـ اجتماعى شهر اصفهان با اظهار اميدوارى از همكارى بيش از پيش برنامهريزان و
كاربران جهت استفاده بهينه از اين طرح اضافه كرد: روند استفاده از دوچرخه به شكلى
است كه اگر فراگير شود قطعاً شرايط براى ارتقاى سلامت افراد فراهم شده و اين مهم با
همكارى راهنمايى و رانندگى امكانپذير خواهد بود. وى پيرامون امكان استفاده
بانوان از دوچرخهها افزود: در صورت فراهم شدن شرايط و ايجاد فرهنگ استفاده بانوان
و صدور مجوز اين اقدام امكانپذير خواهد شد كه نيازمند زمان مىباشد.
مهندسى محمدرضا كلينى سرپرست واحد آموزش معاونت حملونقل ترافيك شهردارى اصفهان
نيز در گفتوگويى با آزمايشى خواندن اين طرح افزود: استفاده افراد از دوچرخهها در
هر رده سنى آزاد و به محض آماده شدن آييننامههاى اجرايى در ديگر نقاط شهر نيز
عموميت خواهد يافت. وى هدف از اجراى طرح را توسعه حملونقل غيرموتورى يا حملونقل
پاك عنوان كرد و افزود: در حال حاضر آغاز طرح در هسته مركزى شهر و سپس در چهار نقطه
ديگر راهاندازى خواهد شد. وى با بيان اين كه فاز اول پروژه ابتدا فيزيكى و سپس به
صورت حذف نظارت نيروى انسانى از چهار ماه آينده و كنترل مكانيزه خواهد بود افزود:
از ماههاى آتى شهروندان با استفاده از دستگاههاى عابربانك مىتوانند از
دوچرخههاى سطح شهر استفاده نمايند.